Les études montrent que la traversée complète du centre-ville via la rue de la République et les rues Carreterie et Thiers présente de nombreuses contraintes physiques : étroitesse des rues (parfois moins de 8 mètres de large), nombreuses portes cochères ou sorties de garage, présence de caves débordant sous les rues… L’espace serait donc plus que contraint pour dévier les réseaux. De plus, la gestion de  la phase travaux, puis d’exploitation, s’avérerait délicate, voire risquée. En outre, il n’y aurait pas de possibilité d’implantation de station, donc pas de vitalité commerciale induite ; voire au contraire, une gêne certaine, du fait de la fréquence du passage des rames et de la réduction de l’espace piéton pour les besoins de la plate-forme. Aussi, en raison des risques, impacts et infaisabilités techniques, la traversée complète du centre-ville n’a pas été retenue.

© Thierry Baille