Une mise en service pour 2016

Un financement spécifique, qui ne repose pas sur la fiscalité des ménages

Tramway ou Bus à Haut Niveau de Service (BHNS), dans un cas comme dans l’autre, l’investissement est important, mais adapté aux capacités de financement du Grand Avignon. En effet, le Grand Avignon s’est préparé à investir dans les transports en commun en augmentant le versement transport (payé par les entreprises de plus de 9 salariés pour financer les transports collectifs). Le projet de tramway n’aura donc aucun impact sur les impôts payés par les habitants. Il bénéficiera également des subventions de l’État dans le cadre du Grenelle de l’environnement.

Un projet réalisable pour 2016

La mise en oeuvre d’un projet, tel que le tram exige du temps. Le Grand Avignon entend le conduire en privilégiant le dialogue et l’écoute. Forts des échanges de l’été, les élus du Grand Avignon prendront une décision officielle et définitive à la rentrée sur l’opportunité du projet et le choix du mode, étape nécessaire pour engager les demandes de subventions dans le cadre du Grenelle de l’environnement.
Les études de faisabilité se poursuivront parallèlement pour conduire au premier trimestre 2011 la concertation préalable, étape clef qui permettra de recueillir les avis et remarques sur l’opportunité et les grandes caractéristiques du projet, notamment en terme de tracé. Les études de projet seront ensuite conduites parallèlement aux procédures administratives et enquêtes publiques, avant d’engager la phase de travaux dans la perspective d’une mise en service avant la fin 2016.