13 Communes
100 Bus
31 Lignes régulières et 10 lignes Dimanche et jours fériés
1 service PMR équipé d'1 véhicule spécial pour personne à mobilité réduite
1 navette Remparts
1 navette Cimetière
1 navette Villeneuve
1 navette Parking Piot
1 navette Parking Les italiens équipée de 2 bus de type OREOS 22 électriques

4 Baladines de 7 places pour la desserte centre ville d’Avignon : Véhicules 100% électriques

1 service de transport à la demande MOBILOBUS en partenariat avec :
- les taxis radios avignonnais sur Font d'irac, Montfavet et Morières-les-Avignon
- les taxis Pernois sur Entraigues-sur-la-Sorgue
- les taxis Stéphane sur Rochefort-du-Grad et Saze.

L’extension du périmètre de la Communauté d’Agglomération du Grand Avignon aux communes des Angles, de Rochefort du Gard et de Velleron le 1er janvier 2003, a entraîné la dissolution du Situra (Syndicat Intercommunautaire des Transports Urbains de la Région d’Avignon), le 31 décembre 2003.
C’est donc la Communauté d’Agglomération du Grand Avignon qui exerce depuis le 1er janvier 2003 la compétence pleine et entière en matière de transports urbains et de déplacements. 
Au 1er janvier 2004, Saze entre dans la communauté d'agglomération du Grand Avignon.

Depuis le 1er janvier 2009, avec l'entrée d'Entraigues sur la Sorgue, le réseau de bus du Grand Avignon s'étend sur 13 communes :  
Avignon, Caumont sur Durance, Entraigues sur la Sorgue, Jonquerettes, Le Pontet, Les Angles, Morières lès Avignon, Rochefort du Gard, Saint Saturnin lès Avignon, Saze, Vedène, Velleron, Villeneuve lez Avignon .
Il couvre une population totale de: 180 893 habitants (selon les données INSEE )

DES SERVICES ADAPTES

Un équipement billettique avec une gamme variée de titres de transports pour répondre aux besoins spécifiques de chaque usager en fonction de son utilisation des transports en commun :
des abonnements sur cartes à puces
des tickets magnétiques unités et multi voyages

Un système d’aide à l’exploitation et à l’information des voyageurs permet :
- de connaître à chaque instant la position réelle de tous les véhicules du parcs,
- d’informer les voyageurs sur les temps d’attente des véhicules aux arrêts-clés du réseau afin de mieux gérer les correspondances,
- de renforcer le sécurité des passagers et des conducteurs.